名鉄　東岡崎駅
仮設土留杭・支持杭打設工事
�鰹ｼ沢基工施工

本工法は、硬質地盤掘削を目的として開発されている。　特殊ビットによる岩掘削は写真のように圧縮強度1000kg/cm2以上の岩をも容易に切削する。
MLTスクリューにより圧密形成された掘削孔壁が掘削中のスクリューのガイドとなり、掘削鉛直性を保つ。　そのため傾斜した岩面でも芯ズレや曲がりが生じない。

名鉄　新岐阜駅
土留Ｈ型鋼打設工事

�鰹ｼ沢基工施工

本工法では掘削による掘削孔周辺地盤の緩みがない。　このため隣接構造物への致命的な影響が発生しない。
左の写真では営業中の鉄道に建築限界まで接近した掘削工事が行われた。
（構台施工のため特殊掘削機を使用）

本工法はオーガースクリューによる摩擦抵抗がほとんどなくなるので、先端のビットに掛かる力を適宜に調整できる。　過分な力による破壊を起こさずトンネルのコンクリート壁をきれいに穿孔している。（下段写真）