DRIVING

　まずはエンジン、スペック上は馬力が１０８ｐｓ、トルクが１５ｋｇ・ｍなのですが、体感するパワーはそれ以上ですね。２０００ｃｃのセリカ（１４０ｐｓ、１９ｋｇｍ）からの乗り換えでも通常走行においては全く不満を感じません。ただ、発信加速はローギヤでややもたつくことと、坂道の弱さは気になりますね。高速走行では、さすがにメーターが２２０km/ｈまであるだけあって、１００ｋｍ/hからの高速走行でもフラットな乗り心地です。安心してハンドルを握っていられます。故郷フランスでは、８０〜１００km/ｈぐらいのスピードで田園地帯を抜けていくらしいのですが、やはりそのあたりが一番安定して走れますね。
　オートマにはノーマルを含めて３モードあるのですが、Ｓモードではトルクピークの６０００回転ぐらいまで気持ちよく回ります。このオートマ（ＡＬ４）には学習機能があり、走り方によって変速タイミングをドライバーの運転の仕方に合わせていってくれるらしいです。１速から２速へのチェンジがはやいので、もうちょっと引っ張ってほしいな、という感じがします。「このスピードの時にはこのギヤで」という考え方が強く、アクセルを踏んでいるときはいいのですが、アクセルを離し、減速していくと、ギアも低いギヤへ変えていきます。つまり、エンジンブレーキがかかっていくのです。日本車のオートマになれてしまっていると、違和感を感じると思います。おおよその人は、このＡＬ４に不満を覚えるらしいのですが、自分としてはえらく丁寧なオートマだな、という感じを受けました。しっかりと１速までギアを落として止まるところあたり、多少の乗り心地の悪さはあるにしても、丁寧さを感じます。