１６歳の誕生日翌日に自動二輪免許を取得して以来、いろいろなバイクに乗ってきました。
| 車名 | 写真 |
所有期間 |
感 想 |
| ＨＯＮＤＡ ＣＢ５０Ｆ |
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１９８３年〜 １９８６年 |
ただで貰ったＣＢ５０をレストアし、ＣＢＸカラーに塗装しました。 クリップオンハンドル，シートあんこ抜きなど改造もお約束です。 フロントがワイヤー式ディスクブレーキという珍しい組み合わせのバイクでした。 |
| Ｋａｗａｓａｋｉ ＫＲ２５０ |
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１９８５年〜 １９８８年
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発売されたばかりのＫＲを購入。 レーサーレプリカのタンデムツインエンジンはオリジナリティありましたが、トラブルも多かった・・・ 峠やサーキットなどスポーツ走行を教えてくれたバイクです。 |
| Ｋａｗａｓａｋｉ ＧＰｚ４００Ｒ |
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１９８８年〜 １９９１年 |
大学時代、日本全国（北海道から九州まで）旅をしました。 乾燥重量は１９０ｋｇ近くありましたが、ハンドリングが良く、長距離から峠走行までオールラウンドに使えるバイクです。 ライムグリーンが好きなため、６００の外装を搭載してました。（このころから限定解除免許を持っていたので何も問題ないでしょ・・・） |
| Ｋａｗａｓａｋｉ ＫＭＸ２００ |
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１９９０年〜 １９９２年 |
初めてのオフロードバイク。 初めて林道を走ったときは、とても面白かった。 |
| Ｋａｗａｓａｋｉ ＺＸＲ７５０Ａ |
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１９９２年 |
中古のＺＸＲ７５０（８９年式）を購入。 ホイールベースが長く、曲がらないので、苦労した。 |
| Ｋａｗａｓａｋｉ ＫＤＸ２００ＳＲ |
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１９９２年〜 １９９６年 |
２台目のオフロード。 エンデューロの練習からロングツーリングに活躍しました。 |
| Ｋａｗａｓａｋｉ ＺＸＲ７５０Ｃ |
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１９９２年〜 １９９８年 |
８９年式のＺＸＲが、あまりにも曲がらなかったため、９２年式を新車で購入。 ホイールベースは短くなったが、コチコチのサスペンション＋車体は道を選んだ。 ハンドル切れ角が小さく、荷物もあまり積めいため、使い勝手悪かったが、何度も北海道までツーリングしました。 燃費は20km/lit.程度まで延び、路面の良いコーナーであれば楽しい単車です。 |
| ＨＯＮＤＡ ＶＴＲ１００ |
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１９９８年〜 |
１３年間続けたカワサキ党を捨て、ホンダを購入。 購入前に試乗したが、ハンドリングの良さは最高。 峠を走ってみると、柔らかいサスペンションとフレームの組み合わせが絶妙で、非常に楽しい。 燃費が16km/lit.と荷物があまり積めないのが短所。
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