今年は前夜祭をＴＲＦがダンスで盛り上げたらしいが、レースはカワサキ・井筒への期待で盛り上がっていた。井筒は昨年の８耐終盤に激しい追い上げで、一躍名を上げた選手である。今年は現在、全日本選手権ＳＢ（スーパーバイク）にて連勝中で、ランキングもトップ。鈴鹿に集まった観客の期待はライムグリーンへと集まっていた。 昨年、石井達也プロデュースで若干の観客増があった。今年は前夜祭をＴＲＦがダンスで盛り上げたらしいが、レースはカワサキ・井筒への期待で盛り上がっていた。井筒は昨年の８耐終盤に激しい追い上げで、一躍名を上げた選手である。今年は現在、全日本選手権ＳＢ（スーパーバイク）にて連勝中で、ランキングもトップ。鈴鹿に集まった観客の期待はライムグリーンへと集まっていた。
小生も以前はカワサキ乗りだったため緑色を応援していたが、昨年はＶＴＲ１０００（ＦｉｒｅＳｔｏｒｍ）に乗り換えたため応援チームをモリワキやモトバムに代えていた。今年はＶＴＲの最高峰ＳＰＷがホンダの主力マシンとなるため、優勝の可能性が非常に高いと考える。しかし、心の片隅ではライムグリーン（井筒／柳川組）の久しぶりの優勝を期待していた。
今年の鈴鹿は風が強く、昔（１０年くらい前）ほど混雑していない。逆バンクの日陰へと移動ができるため観戦はずいぶんと楽だった。レース中のコース周りは昨年同様の混雑具合（すき具合？）でＴＲＦの集客効果がどれほどであったかは、来年のＯＦＦＩＣＩＡＬ ＰＲＯＧＲＡＭのデータを楽しみにしたい。
昨年で３連勝中のホンダはＶＴＲ１０００ＳＰＷ Ｘ ３台，ＲＶＦ／ＲＣ４５ × １台のワークス態勢でカワサキを迎え撃つ。今年から全日本選手権へ参戦し、スプリントでは実力が証明されているＶＴＲ１０００ＳＰＷには、岡田／伊藤組，宇川／加藤組，Ｃ．エドワーズ／Ｖ．ロッシ組を乗せ必勝態勢で臨む。しかし、最も期待されていた岡田／伊藤組が、岡田の予選および決勝前の練習走行での転倒により、第三ライダーへ交代となってしまった。
伊藤／ＶＴＲ１０００ＳＰＷ
レースが始まると有力チームのヤマハ・吉川／芳賀組，ホンダ・伊藤／鎌田組，Ｃ．エドワーズ／Ｖ．ロッシ組が次々に転倒してしまい、序盤から波乱の幕開けであった。今年の転倒は１３０Ｒに多く、まさに魔の１３０Ｒとなった。
そんな中でレースを盛り上げたのは大治郎（加藤）と井筒であった。レース開始から３時間たったのにも関わらず、毎周トップを入れ替える激しいバトルで、８耐の主役が代わったことが再認識された。しかし第２ライダーの宇川と柳川になると、徐々に差が開き、トップホンダとの２位カワサキの差は３０秒以上に開いていった。
井筒／ＺＸ−７ＲＲ
終盤、昨年のような井筒の追い上げを誰もが期待していたが、６時間を過ぎたあたりで井筒がＳ字で転倒。その後は宇川／加藤組の独走状態で８時間のゴールを迎えた。結局、マシン＆ライダー（つまり予算）が充実しているホンダの４連勝となった。毎年タイムは良いが、転倒で結果を出すことのできなかった大治郎が安定した走りをしたことが勝因だったのかもしれない。
レース結果
１位 ホンダ ＶＴＲ１０００ＳＰＷ 宇川／加藤組 周回数：２１５
２位 スズキ ＧＳＸ−Ｒ７５０ 梁／北川組 周回数：２１４
３位 カワサキ ＺＸ−７ＲＲ 芹沢／Ｐ．ゴダード組 周回数：２１２
