丘珠空港物語
 いつの日かトレンディドラマの舞台に！ 逢おう、あのシップ、あのシーン。丘珠空港で Let's do make our Okadama Airport to the stage of films. |
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第２６回航空ページェント開催決定が関係者から発表されました。（2/15） 平成２４年７月２９日（日） |
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| 羽田空港 (RJTT ） | 防災情報提供センター | 蛇行齋の 微酔ＬＯＧ | レーダー雨量情報 | Internet ラジオ |
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■ HACが奥尻空港で着陸復航後の異常地上接近の重大インシデント発覚（'11.6.14） ■ HACの丘珠発着の路線は、函館、女満別、釧路及び利尻（10月開設）('11.6.1) ■ 丘珠道内路線からA-net（全日空）撤退。新千歳空港へ移行('10.7.1) ■ HAC（北海道エアシステム）が、9月から函館便を現在1日３便から４便に、釧路便を現在の１日１便から3便に増便か。('10.4.27) ■ 航空交信管制の実際を著した「丘珠空港発 アマチュアパイロットと航空無線リスナーのための新ATC読本」が、エアロスポーツ北海道（A.S.H.）から発売。('10.4.24) ■ A-net（全日空）の丘珠道内路線（５路線、14便）は、7月1日より新千歳空港へ移ることが正式発表された。('10.1.27) ■ 隔年で開催されてきた丘珠航空ページェントが、平成２０年第２５回特別記念航空ページェントを以て終了し、今後開催されないことが発表された。('09.10.01) ■ YS退役以降のジェット化導入が画されたが、地域住民の反対でプロペラ機に対応した100mのみの延長（1,500m）となった。(H16.03.01) |
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丘珠空港（防衛庁告示「札幌飛行場」RWY14/32。 標高26FT）は、札幌市の中心部（テレビ塔）から北東6kmに位置している。
遠く東側には夕張山地が南北にのび、西に群立重畳する手稲山系の山々、南の島松付近の台地、そして北を暑寒別岳に続く増毛山地に囲まれる。北西12〜13kmで石狩湾に達する。 飛行場（丘珠空港）は、陸上自衛隊北部方面航空隊の航空基地として、防衛庁により滑走路・誘導路、管制施設等が設置・管理されている。同時に、千歳空港とともに、釧路、女満別、函館、利尻など道内拠点都市と道都札幌を結ぶ民間航空機網の道央圏における都市型空港として重要な位置を占める。軍民併用の空港として、被災時をはじめ、札幌市の都市機能の維持に不可欠な都市施設でもある。また、都市計画としては、札幌市域の都市の魅力を高める緑の連帯（環状グリーンベルト構想）の主要拠点でもある。南側・東側の空港隣接地は、航空機騒音に対する緩衝帯として市民パークゴルフ場や水景など、航空公園や緑地の整備が進められている。 丘珠空港から南東約45Kmには、新千歳空港（千歳市／苫小牧市）がある。本州・海外に向けた北海道の空のゲートウエイである新千歳空港とともに、広大な北海道の主要都市をつなぐハブ空港として丘珠空港の位置づけの重要度は高い。人口191万人（H23年5月現在）の大都市さっぽろの都市機能を支える消防・防災および救難・防災基地として、航空測量、報道取材、写真撮影、遊覧飛行等の航空機使用事業に、その他アマチュアパイロットの養成や北海道で唯一積雪期を通して通年で活動するモーターグライダークラブの活動などスカイスポーツの道央圏の拠点として、多層、多様な空資源の活用が進んでいる。 非ジェット化空港であるが、滑走路長（幅）は1,500メートル（幅員45メートル）に延長（拡幅）されている。気象特性としては北西風と南東風が吹きやすく、風速は、札幌中心部に比べ冬は2倍、夏は1.5倍程度強いなど日本海側の特性を示している。年間の航空機離着陸回数はＩＦＲ機約10,000回、ＶＦＲ機約40,000回（防衛庁機を除くと約30,000回）。 |
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