コレがショーに出た時は衝撃的でした。
スズキ Ｂ−ＫＩＮＧです。
最初見た時は「絶対買う！！」なんて思いました。
隼の９９モデルを長年乗ってましたから、このエンジンの凄さは
充分わかってます。
それにスーパーチャジャーです。
こんな魅力的なことはありません。
でも、いつになっても出てくる気配はありませんでした。
ヨーロッパでにわかに騒がしくなって、出たのがコレ。
ＧＳＲ６００です。
これが市販版Ｂ−ＫＩＮＧ？？？？
いや、そんなことはない。
昔々、同じ事をスズキはやってるんです。
カタナが出た。
と騒いだ時がコレです。
ＧＳ６５０Ｓ
これがカタナ？？？？
そして翌年に永遠の名車ＧＳＸ１１００Ｓが登場したのです。
まったく同じ手法でスズキはＢ−ＫＩＮＧを登場させました。
違いました。
微妙に似てますが(^^ゞ
でも、何か変です。
カタナの市販版は最高の出来（当時は）だったのに・・・
もう一度比べてみましょう。。
やっぱりどこか変です。
ガンダムが量産型のジムになった感じです。
そう、顔が違うんです。
タコメーターがアナログ。ヘッドライトがでかい。
だから、ずんぐりした顔になってます。
ショーモデルの方がシックリきてます。カッコイイです。
ジムの顔じゃ・・・・
後、アンダーカバーが後部をカバーしています。触媒のカバーと
なっています。
これだけで全体のイメージが台無しです。
さすがスズキです。
やっちゃいました(爆)
で、購入意欲はなくなりなした。
ところが・・・・やっぱりですが、売れてません。
ヤバイです。
このままだとカタナのように一部のマニアだけの存在となり、この
世から消えてしまうのでは・・・
顔はどうしようもないけど、アンダーカウルは何とかなる。
今しかない。
今買わないと来年は無いカモしれん・・・・(ーー;)
絶滅危惧種を救うという寛大な心を持つオラは、そんな理由で
買ってしまったわけです。
そして０９年１２月２５日クリスマス
Ｂ−ＫＩＮＧが車庫にやってきました。
でも、前日から雪で３月まで乗れそうもありません。
しかも、今年は近年にない大雪です。
仕方ないので、雪のあるうちは車庫でちょっとずつＢ−ＫＩＮＧを
解剖していきたいと思います。
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