バイクを運ぶのに大活躍しているトヨタハイエース
キャンピングカーをベースにトランスポーターとして
いろいろ改造をかさねてあります。

	このハイエースの最大のウリ！ 大活躍のサイドオ−ニングです。 アメリカ・オムニスター製の３．５ｍ仕様をむりやり取り付けました。 簡単に好みの場所に屋根が作れます 雨や強い日差しを遮ってくれるすぐれもの！！
	HＩＡＣＥに常時備え付けの工具箱。 中身もすべてsnap-ｏｎ製です。 走行中に引き出しが不意に 開かないように、箱の引き出しに蓋をつけました。 しかも、この蓋は作業台に変身します。 下の箱はバイク洗車用の水タンクになっていて、約４０�g入ります。 オフロ−ドのレ−スには必需品なのだ！ ヘルメットもこの位置にＳＥＴ！ ＦＯＸのウエアが決まってるでしょ！
	ハイエ−スの床はポンリュ−ム仕上げになっています。 防水仕様なので、水洗いＯＫ！ ドロドロのバイクを積んでも後々気が楽ですよ。 フックは全部で１６ヶ所あり、いろいろ引っかける事ができます。 ６φリベット４本止めで強度も十分。 バンパー下にバックランプと連動で点灯する フォグランプを２個取り付けました。 こいつのおかげで、暗い夜道のバックも安心よん。
	収納ボックスを自作してみました。 これはセンタ−コンソ−ルＢＯＸです。 かなりの収納力あり！テ−ブル、イス等を収納してます。 ビニ−ルカ−テンは夏の必需品！ エアコンの効きが違いますよ。
	センタ−コンソ−ルの裏側に３０ｃｍの サブスピ−カ−を埋め込みました。 450W+450Wのアンプで駆動してるんだけど コンソ−ルの中に荷物を入れているので、 大音量が　出せない・・・。 ワゴン用の蛍光燈も明るくて使い易いですよ。ただ部品としては、かなり高価だけど・・
	これは右サイドのＢＯＸ。 これもかなりの収納力があります。 長尺物とバベキュ−道具、シャワーのキットなどが入っています。 屋根に付いている蛍光燈は合計４ヶ所装備。 夜間は車の中で整備しちゃうため、明るいことにこしたことはナイってわけなのさ！
	これはフロントコンソ−ルＢＯＸです。 リアエアコンのユニットを約３０cmほど降ろし、 その空間にＢＯＸを作りました。 救急箱やタオルなどを収納しています。 ちなみにエアコンカバーはロールーフ用に変更してあります。
	後ろの窓は内側から埋めちゃいました。 万が一、バイクが中で倒れてもガラスを 割らないようになっています。 約１２mmの板を使っているので、木ネジなどがねじ込めて、いろんな物が取り付ける事ができますよ。 次は、タイヤハウスを囲うように、ベンチを作ろうかと思案中です。
	セカンドシ−トのスライド量はなんと１１０cm！ シ−トはいろいろな形になって、ベットにもなります。 バイクを2台積んだ状態で、２人が大の字になって寝れるスペースが確保できちゃいます。　 床は絨毯仕上げにしてみました。 断熱材を入れているので熱くなりません。 しかも、エンジン音も静かになります。 画像では見えませんが、運転席後ろに冷蔵庫があります。

	どーだぁ〜！！このツライチセット！！ 絶妙なオフセットにより、フルバンプでもフェンダーに当たることはありませんよ。 FRともに７J＋４８,　F・２１５/４５−１７ R・２１５/５０−１７を履いてます。
	ノーマルから約１５ｃｍローダウンしたリヤフェンダーのカット。 落しすぎ・・・だろっ！！・・いいのいいの・・ トランポは外観重視ですからね（笑） これでオフロードコースにムリヤリ入って行くため、アンダーガードは最初からはずしちゃいました！ だから、雨の日は結構ヤバイっす！
	フェンダーとタイヤの隙間は約３ｃｍ！！携帯電話が入りましぇ〜ん！！ この状態でグランドクリアランスは７ｃｍ！！ こんなんで車検通るわけがない！！ ところが・・・
	フロントフェンダーはツメ折りをして、ツライチはOKなんだけど、フルボトムするとフロントフェンダーの内側にタイヤがヒットしちゃうんですね。 ハイエースの泣き所のひとつなんですねぇ。 とうとう塗装が摩擦で溶け出してきちゃた！！どうしよう・・・
	何度も試行錯誤を繰り返して、やっと寸法出しの出た、バンプストップ。 内側にアメリカ製ハイエース用？バンプストップに６ｍｍのゲタを履かせてあります。
	外側のバンプストップは、なんと台車のキャスターにボルトを差込んで、取り付けました。 厚みは約１５ｍｍってとこかな？ ホイールアライメントはかなり狂ってしまって、調整がたいへんでした。
	なぜか、むちゃくちゃ減るブレーキパット。 しかもホイールは一瞬で真っ黒だしね。 アフターでハイエース用なんて聞いたことないんで、しかたなくノーマルを使用。 ブレーキ強化をしたいと思ってるんだが・・・ なんかないだろうか？？
	エスティマ用のホイール（オフセット４８）を履かせるためのウラ技！KSPエンジニアリング製ホイールスペーサー。 ジュラルミン製で約２トンの前輪荷重に耐えるシロモノです。 フロントスペーサーの厚みは２５ｍｍを使用しました。
	リヤサスペンションは特装車なのでリヤコイルスプリング仕様なんです。 ホットロッド製強化スプリング（なんと４WD用）を１巻き半カットしてムリヤリ装着！！ ジャッキアップするとスプリングは遊び放題！！ う〜ん・・・へたるのが早いよぉ・・
	リヤスペーサーもKSPエンジニアリング製ホイールスペーサー。 約１トンの後輪荷重に耐えるシロモノです。 （フルに積載すると２トンは、かるく超えるかな？） リヤスペーサーの厚みは３０ｍｍを使用しました。
	リヤスペーサー３０ｍｍの厚みではまだ足りず、３ｍｍのスペーサーをかましてあります。これでバツグンのツライチセットを実現！！ そのうちスタッドボルト折れるだろうな・・・