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2000年6月30日
　パストラル購入

2000年9月2日
パストラルを買って2週間くらいでフィルム貼りまで行ったんですが，
その後，仕事の都合でなかなか初飛行できずにおりました。
今日ようやく先輩のtsuneさん、JUNさんのご協力により初飛行に漕ぎ着けました。
飛ぶかどうか不安でしたがグライドテストの後、tsuneさんに操縦して貰いました。
グライドテストが上手く行っただけで感動ものだったのですが、モーターを回して
私の手からパストラルが離れ空高く舞い上がった時は思わず拍手して「飛んだ、飛んだ」と叫んでしまいました。
今日は、かなり風か強く初心者の初飛行としては厳しい環境だったのですが良い先生のおかげでどうにか壊さずに帰還致しました。
風のせいか、なかなか真直ぐに飛んでくれなかったので操縦って難しいと言うのが
私の感想です。私一人だったら確実に墜落と言う場面もいっぱいありました。

それから、機体が完成した後に気が付いたのですが、いっぱい部品が余ってます。
これって何処に使うんだろうと思っていたのですが、今日JUNさんの指摘とtsuneさんの機体を見てわかりました。
結構いい加減に作っても飛ぶものですね。(^^ゞ

まだ、これからかなり練習を要するとは思いますがソロフライト目指して頑張ります。

初飛行の写真初飛行の写真
2000年9月9日
本日、パストラルによる２回目の飛行しました。
今日は、離着陸と水平飛行の練習です。
風上に向かって機首を向けスロットルを中位より少し上げ、ある程度スピードが出た所でエレベーターアップ。
１ｍ位上がったところでモーター停止。
着陸寸前でエレベーターアップ。
と言うような練習をtsuneさん指導の下、繰り返しました。
言うは安くですが、なかなか難しいです。
高く上がりすぎたり、右へ行ったり、左へ行ったりでした。
でも、何回かは満足できる時がありました。
水平飛行では前回よりもかなり満足の行く出来でした。
旋回時のラダー量とエレベーターアップの加減が少しわかりました。

今日の損失 プロペラAPC8X4E 2個（頭から地面に突っ込んだ)
主翼の胴体の付け根部分が木にぶつかって凹み下面プランクに穴が開いた

いずれも離着陸練習中でした。

6セル2000mAhにて5フライト

2000年9月13日
　早朝ジャンプ練習して来ました。
　今日は無風で地面がぬかるんでる所が所々ありましたが良いコンディションでした。
　地上滑走なのですが、これが右へ行ったり左へ行ったりです。何もしなくても真直ぐに行く事もあります。
　グランドの凹凸や、その時の極わずかな風のせいなのでしょうか。タイヤの微妙な向きも関係ありますでしょうか。

次にランディングですが、たまにフワーッと上手く着地する事もあるのですが、殆どハードランディングです。感覚的に1ｍ〜2ｍ位上がったところでモーターカットして着陸させようとするのですが頭から突っ込んでしまう事があります。
エレベーターアップをしてもだめです。失速してしまっているのでしょうか。

主翼から着陸してしまい主翼を中破してしまいました。
左側胴体付け根後縁材及びリブ2本が折れました。
それから、スリムプロップのペラとAPCのペラを折りました。
スリムプロップは主翼を壊した時に一緒に折れましたが、APCは頭から突っ込んだ訳でもないのに(ハードランディングではありましたが)折れてしまいました。その前に亀裂でも入っていたのかなぁ。
折りペラ絶対必要ですね。
タイヤももっと大きめのタイヤにしてみます。今φ40のタイヤです。

今日中に直して、明日もジャンプ練習だあ。

3本バッテリーを持って行きましたが、1本目が終わらないうちに疲れて帰ってきました。
40分位やっていたと思います。

2000年9月14日

今日も早朝練習行ってきました。微風でした。
先輩方のアドバイスに従い水平飛行に一旦してモーターカットした後、着陸です。
成功と失敗(ハードランディング)の割合は昨日よりも数倍成功の方が大きい
のではないでしょうか。まず、頭から突っ込むと言う事は１回も有りませんでした。それに、精神的に昨日よりは大分落ち着いて出来たと思います。昨日は、ドキドキでしたが今日は平常心?で練習出来ました。

折ペラにしたのでペラを破損する事もありませんでしたのでこれも良かったと思います。
しかーし、ハードランディングで胴体の主脚取り付け部を壊してしまいました。
ベニヤ板が取れて胴体左側板にもヒビが入っています。
ここの部分は今月号のRCAWナベさんのパストラル製作記事にも書いてありますがエポキシで付けず瞬間接着剤でつけましたので胴体全体の破損が免れたのではないかと思います。
たまたまエポキシで接着するところを間違えて瞬間接着剤で接着しただけなんですけどね。(^^ゞ

今後の課題として浮いた後に右又は左に行った時の修正です。
上下方向の制御が精一杯で左右の修正が出来ません。
やって見たのですが、かなり進んでしまいますし上下の制御がおろそかになります。両方同時にやるのは難しいです。

それから草むらに着陸(着草?）させてしまう事が度々あったのですが、草に水滴が沢山ついているので機体が水浸しのようになってしまいます。中のメカまでは浸水していませんがモーターやバッテリーには水滴が付いています。

2000年9月16日

今日も朝５時に起きて早朝練習に行ってきました。
今日も又、機体を壊してしまいました。
旋回したまま主翼から着陸です。ああー。
主脚取り付け部のベニヤの胴枠から綺麗に２分割されました。

今日もジャンプ練習をしていました。
最初の20分位は非常に上手く行っていました。我ながら素晴らしい着陸でした。
何度かやっているうちに、どういう訳かコースから外れてどんどんあらぬ方向へ飛んで行きます。マズイと思ってコースを修正しようと大きく旋回をさせました。又これが非常に上手く行きましてグランドの方へ戻ってくるではありませんか。
そして適当なところでモーターカット、素晴らしいグライドの後ナイスランディングです。
これに気を良くしまして、もう一度やってやろうと思い離陸をし旋回をさせグランドに着陸をしました。またしても、うまくいきます。
「おー、何だ出来るじゃん。」などと心の中でつぶやきもう一度同じように離陸させました。そして旋回をさせたのですが今度はエレベーターの引きが甘かったのか高度がかなり落ちてきました。そこで慌ててしまいラダーを当て続けエレベーターアップも出来ず(要はパニックになり指が固まってしまった)主翼から着地と相成りました。

主翼はゴムが切れて外れたせいで殆ど無傷なのが幸いです。
破損状況破損状況
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