| スタイリング この手のミニバンの中では非常にいいと思います。 全体的にまとまり感があって、破綻の少ないデザイン。 さすがにトヨタだと思わせます。 完成度も非常に高いのじゃないでしょうか？ その分、ユーザーが手を入れる余地は少ないような気がしますが・・・ 私のイプサムは240sですが、飽きのこないいいデザインだと思います。 ちなみに個人的に、現在のミニバンで一番いいと思うデザインの車はマツダのMPV。 全体的な雰囲気とボリューム感は未だ第一級だと思います。 日本車らしからぬ点でもいいんじゃないでしょうか？ 次点が我がイプサム。 その次がオデッセイかな？ まぁ、BOX系まで入れるとエスティマが非常にいいと思いますが。 もっとも、デザインは個人的な好き嫌いがハッキリ別れるのでなんとも言えないですが・・・ こう考えるとカーデザイナーって難しいですね。 万人受けしすぎると個性がないって言われるし、個性的すぎると拒絶されるし・・・ |
| 車内 ほぼ、言う事のないレベル。 価格を考えればすばらしい出来だと思います。 さらに見た目だけじゃなく、使い勝手も非常にいい。 収納スペースも可能な限り充実しています。 ユーザーにとっては、車との関わりは室内にいることが一番多い。 だから、車内にいる時の気持ちの良さはとても大切なものじゃないかと思います。 シートは少しやわらかいような気もしますが、これでいいのでしょう。 しかし、シートに付く毛玉はすごいです・・・ なんとかならないものなのでしょうか(T~T) 静粛性は想像以上にいいと思います。 ヘタなセダンよりはよほど静かです。 多少、ロードノイズは大きいのが難点かな？ その他の音が静かだからより耳障りなのかも知れませんが。 この手の形状の車ではロードノイズの侵入は仕方のない事なのでしょうか？ |
| 動力性能 エンジン性能は必要充分であると思います。 |
| 視界 ライトはHIDだけあって、非常に明るい。 夜間の運転も安心です。 一度、使用すると普通のハロゲン球のライトの車には乗りたくないと思いますよ。 見切りは・・・やはり悪いです。 車体の形状と大きさから考えると仕方のないことなのでしょ う。 一応、運転補助としてコーナーセンサーとバックモニターは装着しましたが、やはり気を使います。 慣れもありますが、絶対的な死角の多さは運転者が注意しなければいけない点です。 狭い路地で右往左往しているでかい車は非常に格好悪いので、要鍛錬ですね（もしくは乗らないほうがいい） 対向車が来るとすぐにとまって待つのも後続車がいる時にはやはり迷惑です。 やはり、車体の大きな車に乗る時はスマートにいきたいものですね。 ここまで書くと、イプサムは運転しにくいような車のように思えますが、決してそうではありません。 通常のセダンとそれほど変わらぬ感覚で運転できます。 ただ、後方の死角の大きさはネックになっているのも確かです。 高価な純正ナビ（バックモニター付き）を装着している人が多いのもうなずけます。 |
| 総括 イプサムは非常に良くできたいい車だと思います。 細かい不満点もありますが、概ね満足しています。 現時点では走行距離も短いため、正確な評価は出来ていないと思いますが、順次気が付いたことをココに書いてゆきたいとおもいます。 |
'02 05/05