蔵前科学技術セミナー

　水戸で蔵前工業会（東工大ＯＢの社団法人）の「環境とエネルギー」のセミナーが有ると言うので出かけた。これは各地区でを廻って、毎年やっているとかで、今回は２２回目とのこと。テーマは、３件である。

 　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発表ポスター

まずは、学生の「人力飛行機の設計、製造」の話。

発表は、マイスター代表(社長？金属工学)の基田君と設計担当（制御システム工学）の稲川君。

　今年の「鳥人間コンテスト」では残念ながら４位。プロペラを回すエンジン兼パイロットの出力は３００Ｗ以下で、翼長３１ｍ長さ１０ｍの機体を動かす。

その為、昨年優勝で最後に飛んだ東工大は、午後になって天候が荒れ、思うように飛べなかったとか（４位）。

しかし、ＮＡＳＡが以前に作った機体（各チームとも参考にしている）がベースとは言え、設計計算から製作まで、２−３年生になる約１年で４０数名のマイスターと言う「物つくりクラブ活動」(別に電気自動車もある)の中でやるのはたいしたものである。

　これなら、会社を作ってもやっていけるよとほめてあげた。

　　　　　　　　　 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発表

 

　　　　　　　　　　機体の大きさ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　困ったことは皆同じ

 

次にホンダのハイブリッド研究部門（８３年入社）の佐藤氏で「環境とハイブリッド自動車の技術」

ホンダのハイブリッド技術の成果と各種の車の比較、技術達成への様々な研究開発についての話である。

元開発者の小生には分かりやすく現実的。問題はやはりコストだという。

最後に、質問を一つ「環境への製品としての対応は良く分かりましたが、売った後はどう考えていますか？幸い、野山に放置してあった廃車は皆中国に行ってしまいましたがーー」

いくつか、リサイクルしやすく考えている事例など答えてくれましたが、聞きたかったのは、従来の自動車も含めたホンダのエコの総合的ビジョン。

それは、無理か？とは言え、ハイブリッド車が問題解決の一助になればと言う熱意は分かる。

 　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発表

 　　　　　　　　　　　　

　　　　　　首都高など高いＨＣ濃度の所を走ると排出ＨＣは濃度が下がる。（ガス吸収車？）

 

　　　　海面１ｍ上昇で関東は水浸し　　　　　　　　　　　２０１５基準よりはるかに良い

　　　　　　　　　　　　 

　最後は東工大大学院教授でベンチャー社長でもある矢部氏の「太陽光励起レーザーが拓くマグネシウム社会」

話の中身は

１．「フレネルレンズ」で太陽光を集光―効率よく励起するＹＡＧレーザー（日本で開発）で効率１０％台を達成

２．これを使って海水などからマグネシウムを抽出（４０００度位にしてＭｇＯを乖離し

　　ＭｇとＯをうまく分離蒸発させてＭｇ（金属）と酸素に分ける

 

　ここからの話が両方の応用に飛ぶので、いささか発散気味。ベンチャーとして、これ

らを企業化したいので止むを得ないか？？

確かに、薪よりはガソリン、水素――となっていくと軽くて酸素との結合エネルギーも大きく効率は良いだろう。モンゴルなどで共同研究をしていると言うので、いくつか有った話の中のどれかは実用化されることを期待したい。

そうなると、サハラ、ゴビ砂漠も資源化されるかもしれないが、日本はどうなる？

　　　　　　　　　　　　 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発表

 

　久しぶりに、技術的な発表を聞いたが、最初にあった白石茨城支部長（茨城大学）の子供の理工系離れ、それ以前に先生の理工系離れが深刻と言う挨拶が身にしみた。