次期エンジンの製作過程
まず、コンロッドの重量合わせを行う為、コンロッドサイドを
削ります

















重量合わせは、本体と、キャップでそれぞれ合わします
本体は、422gに合わせます


















キャップは143gに合わせます


















ちなみに、上記はファミリアGT−R用のものを使います
これは参考までにロードスターの物です
B6もBPも共通です




















流用するエクストレイルのSR20VETのピストンです
加工後の重量です












吸気ポートも研磨しました









こちらは、排気ポートです