取付準備としてインマニの段差を削ります
ヘッド側はすでに加工済みです
けっこう段差があります

まずは、今のヘッドを降ろします

ディアマンテのオイルフィルターです
ノーマルの倍くらいの大きさがあります
これくらい大きいので
オイル交換２５００ｋｍ
フィルター交換１００００ｋｍのサイクルです

現在使っているピストン
ＳＲエンジン純正φ８６です
特にピストンが溶けていたり
はありません

ブーストを上げて（１．３Ｋ）使うので
スキッシュエリアは削り落としています
でも吸気側で温度が上がっている為
カーボンが切れています。

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄを乗せます
ﾍｯﾄﾞ冷却の効果を考えて
排気側、（奥側）の水穴の数を倍に
増やしました

新しいﾍｯﾄﾞを載せます

次は、インマニも取りつけます

インマニ上部、カム等を取りつけます

写真はここまでですが
効果は今セッティング中ですが
４５００ｒｐｍまでは従来のﾍｯﾄﾞのほうが
トルクがありましたが
４５００ｒｐｍ以上は多分ＮＢﾍｯﾄﾞのほうが
パワーがでて８０００ｒｐｍまで落ち込みが
ないです