良さげなのを探してみると、だ。　片側用はこの辺かなー。
　１．デイトナ　DHS-9　H280xW345xD90　8L　7,000円前後
　２．ラフアンドロード　HBシングルサドルバッグM　H240xW320xD140　9.5L　10,000円前後
　３．デイトナ　DHS-13or14　H280xW350xD100　10L　5,500円前後
　４．デイトナ　DHS-20　H270xW360xD120　10L　10,000円前後
　５．デグナー　防水サイドバッグ　H280xW420xD180　12L　6,000円前後
　６．キジマ　ZK3-10003B　H300xW350xD120　13L　7,000円前後
　７．ドッペルギャンガー　DBT607-BK　H290xW400xD130　14L　8,500円前後
　８．デイトナ　DHS-10or15　H320xW365xD135　15L　6,000円前後

完全防水は、１・４・５・７番。　防水カバー付属は、２・６番。
バッグ本体の防犯は、どれも大差ないのでワイヤーロック等で頑張るしかない。
取り出し口の防犯は、デイトナ製品が一番考えられていると思う。
デザイン的には、２番や７番が好みではあるが…。

結局のところ、バイクにバッグを付けたまま離れる想定なので、取り出し口の防犯能力が最重要項目となるね。
そして防水機能も重視するとなると、デイトナのDHS-9かDHS-20が購入候補かなー。
これらは某バイク用品店で見かけた気がするので、また見てこよう。

あと色々検索しててこれが気になった。
ソフトクーラーバッグなんだけどサイドバッグっぽく取り付け可能なようだ。
しかしこのブランド、ネーミングセンスにPROX臭がする…。
　DoD　ソフトくらこ　H290xW410xD130　10L　5,000円前後

某バイク用品店に出撃。　サイドバッグとか見てきました。
つか、ヘルメットカバーやナックルガードは売ってなかったんで、サイドバッグ位しか見るもん無かったが。
そのサイドバッグも種類豊富とは言い難く…。　サイズ感が確認できただけでも良しとしよう。
見た感じ、10Lでそれなりの容量があり、14〜5Lとなると「ちょっと大きいかなー？」という感じだ。
あとそのなんだ、防犯意識皆無なん？　バッグは外せなくても中身は抜き放題な気がするよ？　これはどうなの？
最低限、防犯・防水・分離携行、この3点はクリアしたい。　そういう意味でも片側用で良いかな。

そもそもの目的として、シート下の空き領域確保がある。
多少濡れても大丈夫な物、最悪盗まれても致命的ではない物を退避させる訳で、
ぶっちゃけチェーンロック・ゴムロープ・雨合羽が入れば良い。　グローブもかな。
雨合羽の袋が大体35x25x5cmというところなので、バッグサイズの下限はこれを基準としよう。

吊り下げ位置も重要なので調べてみる。
グラブバーやシート後方を使用して取り付けるものとし、バッグ後端はシート後端と仮定した。
これ以上バッグを後方に配置するとバッグの底に排気煙がモロ被りする可能性が高い。
前方向へ伸ばすなら横幅400mm程度は許容範囲内のようだ。
奥行は、ハンドルが一番出っ張ってるんで気にしなくて良さげ。150mmでもいける希ガス。
高さについてだが、マフラー側は250mm、クランクケース側は280mmを限界と見たほうが良いかも。
それ以上高さがあるとサスが沈むと当たる可能性が高い。
(正確にはグラブバーの取り付けステーより下になる部分の長さ)

大き目のバッグや素材が柔らかい場合、カウルを擦るとかバイクの内側に入り込む可能性があるので、
サイドバッグサポートステーの取り付けも考慮する必要あるかもしれない。

これが難しい。超難しい。　目的があるから走るはなんぼでも出来るんだけどなー。
ただバイクを走らせたいという欲求はあまりないんだよね…。
でもこれだけ弄っておいて車庫に寝かせておくのもねぇ。
うーん…もっと暖かくなれば、ただ走るだけでも楽しそうなんだけど、今は寒いしなー。
あー、ドラレコ付けた時にETC機器を1回外してるんだよな。ちゃんと動作するか確認しておかないとか？

事故記録さえ撮れたら良いなら、32GBでも十分じゃないかなー？
例えば、サンディスクの高耐久SDカード(32GB)は2500時間の使用に耐えると書いてある。(俺が買った128GB版は10000時間)
単純に2500を24で割っても104日続けて録画可能な訳だが、そんな運転する奴は居ないよな。
日々の通勤が片道1時間としたら1250日持つ、年間250日出社だとしたら5年持つ。
実売1000円台でこれだけ使えるなら十分じゃなかろうか？

では、動画の上書き頻度はどれ位だろうか？
俺の買ったドラレコで作成されたファイルを見てみると、平均で90MB/minという感じ。
前後カメラでそれぞれ別ファイルなので、1分毎に180MB書き換えてる訳だ。
面倒なので200MB/minとして、32GBを超えるのは160分後となる。
実際には、通常録画で使用できる領域は7割程度にしてあるらしいので約22GBとなり、110分ほど経過で上書きとなる。
片道1時間通勤なら毎日上書きされる感じか。　まぁその日の運転がほぼ記録されるなら十分じゃなかろうか？
128GBだと使用可能領域が約90GBなので、約450分後…7.5時間毎に上書きとなるか。
ツーリングの記録とかにも使うならこれ位欲しいかもね。
見直して編集する気なんて皆無ですが。

ADV150関連は一段落したかなー。
寒くて釣りどころじゃないので時間が余り、一気にやってしまった感がある。
基本的に道具扱いなので、実用性・利便性カスタム一択。　見栄えカスタム？何それおいしいの？
別に他人に見せてどうこうしたい訳じゃないしねぇ…無駄に目立って良い事なんか無い気がするし。

釣具でも感じたんだけど、見栄えカスタムではカーボン大人気だよねぇ。
あの織目模様が恰好良い…のか？
軽くて丈夫ってのは判るので実用性の観点から導入するのは判るんだけど、
そこに付ける意味は？ってな所で使われてると理解しずらい。
それを見て当人に向かって「無駄じゃね？」とか言う気は皆無ですけど。　彼には必要なのだろうし。

唯一、ハンドルカバーだけは微妙だったかなぁ感があるね。
暖かいし濡れないんだけど、安全面の低下っぷりが怖いよこれ。
薄手のグローブでもかなり引っ掛かって咄嗟に手が抜けない。　軍手でも厳しそう。
素手なら問題ないけど、コケた時に素手とか怖すぎる。
あと素手だとブレーキレバーが冷た過ぎて握りたくなくなるのもアレだ。
ハンドルカバーより、ナックルガード＆グローブのほうが安心できる気がする。
グリップヒーターもあるし、この辺の寒さなら風が直接当たらないだけでも問題ないんじゃなかろか？

シート下収納が広いようでそうでもないようで…。
新しいヘルメットは論外レベルで入らない。閉まらないと言うべきか。
現状は、整備手帳・チェーンロック・ゴムロープ・雨合羽・タモ網・ポータブルチェア・グローブが入ってる。
これでもうほぼ空きスペースがない。メットカバー追加したら皆無になるよね。あれー？
せめてナマズセット位は常備できると色々捗るのだが…。　入れ方の工夫でどうにかなるか？

積載量アップを考えると、キャリアボックスやシートバッグが候補に上がるが、
以前書いたようにクーラーボックスと共存できないよね…。
で、閃いた。　サイドバッグなら良くね？　横幅増えるけどすり抜けとかせんし。
サイドバッグはキャリアボックスやシートバッグ程の容量は期待できない、
濡れても問題ないとか盗まれても致命的じゃない小物が入ればシート下に余裕が出来て、キャリアの汎用性も失われない。
コレはアリじゃなかろうか？
片側だけにするか両側にするかで悩みそうだ。容量はバッグ1つにつき6〜15L位かね。

サイドミラー用の強力撥水剤を買って塗ってみまんた。　当面はこれで運用予定。
これでもダメなら雨除けと言うか泥除けを取り付けるしかないな。
カメラの外径は先端から21mm、24.5mm、25.5mmと判明したので、
PET板巻くよりサイズの合う空のスプレー容器でも買って輪切りにしたほうが良さそうだ。

この撥水剤を家の前で塗ってた時に小学生男子のチャリ集団が通過してったのだが、
その中の１人がADV150見ながら「カコヨ」って言い去ってった。　「格好良い」の略か？
だとしたら見どころのある若者であると言えよう。

近所の爺さんにも話しかけられた。
先日親父も聞いてきたけどドラレコ気になってる人は結構居るね。
最近の車ならもう基本装備レベルなんだろうけど、未搭載車乗ってる人は微妙に気になるみたいだ。
揃って「あれば便利なのは判ってるけど、詳しく調べてないからコスパが不明でー」とか言う。
機器の価格はともかく、取り付け作業の時間と工賃がまちまちだから二の足を踏んでるぽい。
「今はもうかなり安いですし、万一を考えると付けといて損はないと思いますよ」と返しておいた。
バイクは当たれば(相手が人でも)自分が死ぬからね…証拠残さないと。

そして今日もカレンダーを買っていないという事実。

・いたずら防止ネジの購入(M4/10mmx2、M5/30mmx2)
・ドラレコリモコンの配置
・ドラレコマイクの風切り音対策
・座面高40〜50cm程度の作業椅子の購入
こんだけ解決しました。　ハードストック富士店マジ優秀。沼津店は品揃えがイマイチだな…。
いたずら防止ネジつーても道具あれば簡単に外せるので、そんなもん持ち歩くような奴には何しても無駄だが、
ヤンキーとか興味本位のバカ共対策くらいにはなるかと。
液晶叩き割ったり、ケーブル切るような悪戯はどうしようもないけどね…。
L字ステーを買ってきてドラレコ本体と一緒に共付け、リモコンはステーに面ファスナーで脱着可能に。
ただ、ネジ穴の位置が完全に合致するものがなかったんで1箇所だけ自力で穴空けたが、
2mm厚ステンレスとかもう硬くてダルすぎ。アルミなら楽なんだけど高いんだよねぇ。
風切り音対策は、去年の大掃除で使ったメラミンスポンジの使いさしを小さく切って両面テープで貼り付け。
これだけでも風切り音がかなーり解消された。
エンジン音なんかがくぐもってる感あるけど、風切り音しか聞こえないよりは良いだろ。
作業椅子はデイトナのポータブルチェアというのを買いました。約3000円。
座面高44cmあり、立ったり座ったりするのが楽。
耐荷重100kgとあるが、座った状態で傾かせたら凄く脆そうな感じがする。
3本の脚にきっちり重さが分散していることで100kgに耐えるのだろう。バランス感覚鍛えられそうだ。
収納時はかなり小さくなるので、今後シート下常備アイテムになると思う。

バイク絡みは、ヘルメットカバーを除いてほぼ完了かなー。
近所では売ってなかったんで通販頼みになるが、単体だと送料掛かるし他に必要なもんが出たら一緒に買おう。
あ、あとリアカメラの水滴対策なんだけどさ、
カメラ調べてみたら雨粒よりタイヤが跳ね上げた路面の泥水のほうが問題っぽい。
ここまで泥まみれだとは予想外ですわ。　水滴でぼやけてるのかと思たら大半が泥汚れだったとは。
カメラの上半分をPET板で覆うだけで済むかと思ってたけど、ぐるっと1周覆うべきか。
撥水剤や親水剤を使うのもアリかと思うが、泥まで流れる(弾く)もんだろうか？

一番簡単なカレンダー買う事を思い出せないのは何故なんだろう…？

いやマジで最近物忘れが酷くて困る。　自分で自分が信じられないレベル。不安になるぜ。
とりあえず、今覚えてる分だけでも書き出しておこう。
・カレンダーの購入
・いたずら防止ネジの購入(M4/10mmx2、M5/30mmx2)
・ヘルメットカバーの購入
・ドラレコリモコンの配置
・ドラレコマイクの風切り音対策
・ドラレコカメラの水滴対策
・座面高40〜50cm程度の作業椅子の購入
・ガラケーからスマホに変更
・3月中旬にまた歯医者へ
なんか散財一直線だが…。　だから忘れるのか！？

あと、ドラレコの本体はシート下に引っ越しても良いかも。
取り付けてまだ1日しか経過してないけどね。　バックモニター便利だけどね。
防犯を考えるといの一番にすべきは「目立たない事」なんだよなぁ。
その昔、高校生の頃当時はまだ珍しかったMTB乗ってたら、
(イジメられてたのもあるけど)悪戯されまくった末、アースロックしてた前輪だけ残して盗難(多分投棄)されたからな。
目に付いたからちょっと触った(ら壊れた)、悪戯したってのが、ありがちなだけに怖い。
盗もうとしたが無理だったから腹いせに壊した、なんて思考するのも居るしなー。
盗むにせよ壊すにせよ、やられた側からすればどっちも大差ないし。

取り付ける前に撮影した機材一式がこちら。　いつものサイズ比較用JPSも一緒に。

マイクロSDカード取出口のゴムパッキンがネジ止めされてるのだが、
精密ネジ(M1.7/3mm)とか設計段階で誰も何も言わなかったんだろうか？
取説に「それなりの頻度でSDカードの内容を消去しましょう」とか書いてあるが、
バイク取り付け後にネジ外して落としたらロスト確定のクソイベじゃねーか。

リモコンも緊急録画がボタン長押しとか、押してる間に死なね？
中央が録画中を示す青LEDなんだが点滅がウザい。夜だと特に。
リモコンの上の方にある黒点が実はマイク。　風切り音対策がクソやりにくい。
こーゆー細かいところに中華クオリティが散見される。

早速、走行中の録画テストを行う。
電柱コンニャク化現象は発生してないようだ。
LED信号機もちゃんと見えるので問題無し。
リアカメラが微妙に傾いてるので、後で直そう。

そして、テスト走行の20分程度でもう危険動画が撮れたというね…。
交差点内で追い越しかましてきたバカが居るぞ。　車いすマークのステッカー貼っといて良くやるな。
折角だから晒しておいてやりたいが、動画編集とかクソ面倒臭ぇし容量食うし。
富士山5XX　あ　32-XXのスズキ・パレット乗りは猛省するように。　一部伏せてやっただけでもありがたいと思え。

夜になったら雨まで降ってきたので、悪天候での録画テストを敢行。
ドラレコ云々以前に、もうフォグなしじゃ怖くて夜道走れない俺がいたぜ…。
メットのシールド下げてるから更に見難いしな。　贅沢を知ってしまった。　AX-1でよく走ってたもんだと思う。
夜間の録画も問題ないんだけど、レンズに水滴付くのは問題あるな。
PET板でも使って視界を奪いにくい雨除けでも作ってみるべきか？　ガラコでも塗っとけば済むか？

メットインボックス外れました。　ちょっとコツがあるね。
…おい、シート下にACC電源コネクタあるって話はガセか？　見当たらんぞ？
ETCはなんかよく判らんところから分岐させてるし。ポジションランプの線かこれ？
まぁリアカメラの配線があるんでボックス外したことは無駄ではないのだが。
今回はバックモニターとしても使う事にしたので、
電源は前面のACC電源コネクタからまた分岐させれば良いけどさー、微妙にもにょる。
左前のカウルの下がパンパンだぜ…。

リアカメラはナンバーの左上にした。　雨は当たるが仕方ない。
いやさ、リアフェンダーの裏側にケーブルが出せる半円形の切り欠きが誂えたかのようにあってさ。
「車内を通してここから出せ」と言われてる気がしまして。
ドラレコ本体からは車体の内側左沿いにフレームに沿ってケーブルを這わせてある。

悩んだけどねー、結局フロントカメラは正面ド真ん中しかスペースが無かったわ。
フォグの横じゃサスがボトムすると当たってしまう、フォグ案１番に付けると死角できちゃうんで諦めた。
風防越しに録画することになるが、写りが悪いという事はないみたい。
雨風も凌げるので都合良いと言えよう。　目立つけどな…。

モニタとリモコンはとりあえずこの辺に配置。　…実はリモコンは置いてあるだけという事実。
押しやすい位置を模索しているというのもあるが、
リモコンがマイクを兼ねてるので風切り音対策もしないと音が酷いのよ。
カメラも振動でブレまくるなら配置考え直す必要があるんだけど、今日は取り付けだけで終了。
フォグ付けた時よりは作業速度がかなり向上してるんだけどねー。
通電チェック、カメラチェックまでは完了してるので、明日ざっくり走ってみて動画確認しないとな。
それはさておき、腰が死にそう。　中腰作業が多目だともうすぐにこれだ…。　老いを実感しまくり。

歯医者行ってきまんた。
歯石取る度に思うのだが、歯の裏がガタガタ過ぎて違和感パない。
「それが正しいんです！」と、怒られた記憶があるぜ。

32GB程度じゃ上書きしまくりっぽいので、128GBを購入。
ドラレコ側は256GBまで対応してるみたいだけど、まぁ様子見？
へー　今だと128GB(高耐久)でも2000円くらいで買えちゃうのか…。　安くなったなぁ。
つか、1TBとかもあるらしいが、そのサイズでその容量は何がどうなってんだろな？

厄介事が起きないように「録画してますよ！」とアピールする事も大事かもしれんけどさ。
あからさまな位置に取り付けるのも格好良くないと言いますか。
でも、振動が酷くて識別不能なんてのも避けたいし。
また、自車が死角になったら広角カメラの意味が無いし。
カメラに防水機能あってもレンズが濡れたり泥まみれで何写してんのか判らないじゃ意味無いし。
立ゴケ程度で破損するような位置てのも論外だし、ハンドルやフェンダーに干渉するのもヤダし。

リアは余り悩まないんだよね。
ナンバープレートに共付けするか、テールランプ下かの二択じゃない？
どちらにしてもあまり目立たないと思う。　周囲が黒いしね。
ブレーキ掛けたことが証明できるように、テールランプの一部が写るようにすると良い気もする。
左右の死角は致命的だが、上の一部位は良いんじゃなかろか？
でも、ナンバープレート共付けが多いって事はそこまで求められていない？

フロントはフォグ同様タイヤハウス内に仕込むのが目立たないんだけども、
サスがフルボトムしたら干渉しそうな位置しか残ってないような…。
トップカウルが真っ赤だからなー、そこにはあまり付けたくない気がする。
風防の内側は雨風凌げて良いけど、目立つよねぇ…。
あとはミラーと共締めとかか？

本体は、メットインボックス内かハンドル、メーター付近の三択。
バックモニターとして使うか否かで大きく分かれるな。
ん−…後ろを振り向かずに後方確認できるのは便利だと思う。
信号停車中に「なんか寄せられてる？」と思う事が度々あるし。
でもハンドル周辺がごちゃごちゃしてるのも好まないし、保護や防犯の観点からするとボックス内が優れてるし。

ま、現物届いてサイズ見てからじゃないとどうしようもないか。

はい、ネットでドラレコ注文してしまいました。
電源はバッ直、前後2カメラ、ショックセンサーあり、GPSも付いてる。
本体モニタ付きだからスマホ無くてもカメラ調整できるし、
先日のバイクばらし経験で、電装系統も自分でどうにかできそうだなと。
メットインボックスさえ外せれば、どうにかなるはずだ…。
(本体をハンドル装着すれば車のルームミラー感覚で使えるとかなんとか)
某パーツ屋で工賃一覧見せてもらったらスクーターは一番高く、2万とか書いてあったしの。
ドラレコまで付けたら、やりたかった事は一段落だなー。
ガラケーをスマホに切り替えたらスマホ台付ける位かねぇ？
つか、スマホ見ながら走るとか自殺行為だろうに、なんで猫も杓子も皆付けてるんかね？

ここまでバイク弄るのは(電装系も含めて)初めてだったから、結構な銭が飛んだぜ。
その分勉強になったし経験も積めたと思うので良しとしよう。
なんつーかね、箱根で油売ってた時に軽ワゴンのエンジンルームを初めて見た時を思い出したわ。
どこに指入れる隙間があるんだ？って位にあれこれ詰め込まれてるんだよね。
配線を追っかけるとかとてもじゃないが出来そうにないよ。
次弄る時はもっと上手くできると信じたいが、さて。

サイドカウルを外した時のことだが思ってたより簡単に外れて
「あれ？　こんなもん？　もしかして俺上手い？」と思ったのだが裏側を見てビックリ。
なんだこれ、1/3くらい爪折れてんじゃねーか。　これが折れたらもうダメてのは折れてないようだが…。
俺が折ったのか？と足元見るが何も落ちてない。
前オーナーが自分で外した時に折ったのだろうか？
それならまだマシ(？)で、前オーナーに作業頼まれたバイク屋が折ったんなら怖いよな…。

フロントのトップカウルも外した方が作業が色々楽になりそうだと思ったんだけどさ。
これがもう知恵の輪か？というレベル。
ここを外さないと取れなくて、それを外すためにはこっちが先で、でもそれより下に見えるこっちが先、とかね。
外から見て全部理解できる訳じゃなくて、とりあえずこのネジ外したらいけるのか？
と、外してみてもピクリともしない。　じゃあどこ？と次のあてを探ってみたり、
最終的に、どこからドライバー入れるのか悩む位置でビス止めされてて諦めた。
これ外せると配線作業とか凄く楽になりそうなんだけどね…。
ETCのアンテナとかトップカウルの下に隠してあったしなー。

1Aヒューズが飛んだと書いたが、確認する為にヒューズボックスから引っ張り出したら
ヒューズボックスとバッテリーの隙間に落ちてバッテリーの裏へ。
バッテリーがこれまた取り出し難くてな…。
メットインボックス取り外さないと取り出せないのか？と思ったよ。
メットインボックスは外しやすいとネットで見てたんだけど、どうも勝手が違う。
某動画のようにいかないぞ？
ドラレコ追加する時はバイクショップなんかに頼むしかないかなぁ。
(さっき某動画見返したら手順が足りてなかった件　そりゃ外れんわ)
まー普通に考えて、バッテリー交換するのにメットインボックス外すとかあり得ないし、
このまま外せるだろ？と、なんとかバッテリー引っ張り出しました。　かなりキツキツ。

あとは、ランプの取り付け位置が気になると言えば気になるかなぁ。
悪路走行しなければ問題ないんだろうけど、俺の用途からしてそれはあり得ないし。
フェンダーに当たる事が多いようなら、また付け直すかもしれん。
ま、当面この状態で走り回って確認だな。

一番ヤバい話を最後に。
フォグ追加作業がとりあえず成功ぽくてもう満足しちゃってさ、寒いしあんま乗りたくないよな？って俺ガイル。
ランプやら何やら買っただけで満足して放置しなかっただけでも成長しているのか…？

デジカメで動画も撮れるので、フルボトム実験を撮影してみた。
うｐしませんけどね。　いい歳こいたおっさんがデパート屋上で馬の遊具に乗ってロデオしてるようなもんだし。
タイヤが真っ直ぐならかなりボトムさせても干渉しない。
が、ハンドルを限界まで切った状態だと、さっきの半分位の力でもコツコツ当たる音がする。
動画確認するまでもなく干渉してます。本当に(ry
少しハンドル切った状態でも、そこそこボトムさせると当たるようだから悪路は注意する必要ありそうだ。
完全にハンドル切ってボトムさせるって事態はもう死んでる気がするのでスルー。

真っ暗で他人の邪魔にならんところ…防波堤だなってことで行ってきまんた。

上段はイカリングのみ点灯、下段はメイン点灯。
イカリングのみ点灯でもメイン光って見えるけど、実際は光ってないよ。
メイン点灯時の写真が暗いのはメインが明るすぎてストロボ効かないから、というオチ。

運転席から見るとこんな感じ。

上左：ロービーム＆イカリング　上右：ロービーム＆メイン
下左：ハイビーム＆イカリング　下右：ハイビーム＆メイン

はっきり言って、イカリングはこちらの視認性向上には役に立ちません。
イカリングを手で覆い隠しても大差なし。　相手からは視認性向上すると思うけどね。昼間も点いてるし。
メインは「これぞフォグランプ！付けた甲斐があるというもの！」　という位に視認性向上しまんた。
右手側に見える柵の光り具合で判るかな？　近距離の高い位置にも光が届いてるのが実に素晴らしい。
これでもロービームと同じ位に下向いてるんだけどね。
ハイビームの写真と見比べれば判ると思うけど、ハイビームのライト当たってる所はフォグ当たってない。
写真では判り難いけど、左右はもっと広い範囲で明るくなってる。　左右150〜160度位あるかなー。

ハイビームで気付いたが、下図のようにライト当たってるよね。
　┃┃
┃┃
なんだこれ？と思って調べてみたら、右のハイビームが遠方、左のハイビームが手前に焦点があった。
ほほー。　面白い仕組みだな。

フォグ点灯させたまま防波堤を軽く走ってみる。
これで見落とすようなら眼科池ってレベルでもう快適すぐる。
フォグなしで比較してもAX-1は暗かったからなー。　天地の差があるぜ。
これでナマズ釣りも怖くないね！　あと2ヶ月はやらんけど。

中華フォグに付属してきた中華ステーが腐ってるのでネジ締め込んでもランプが固定しきれない。
物理的にブラブラしないように小細工する必要性があるな。　この辺はまた明日弄るとしようかね。

飛んだ1Aヒューズ買いに行ったんだけど売ってなかった。
ホムセンや車パーツ屋じゃアンペア数が低すぎて取り扱ってないようだ。
5A未満はバイク屋か通販で買うしかないのかね。
つか、ヒューズボックスの蓋を眺めてたら「Op」は7.5Aと書いてあるんだが？
なんで1Aにまで落としてあるんだろ？　シガーソケット等に過電流流さないように？
まぁいいや、予備の2Aヒューズで誤魔化して再度点灯テスト。
イカリング　OK
メイン点灯　OK
グリップヒーター始動　OK
おっしゃ、問題なさそうだ。
これ以上前面のACC電源から電気取るとまたヒューズ飛びそうだけど、当面予定はないし。
(本来の7.5Aならフォグの電源まで取っても問題ないのにね…)
今後追加予定の電装品はドラレコだけだし、これはシート下配置なんで別電源でしょう。
ハンドル周りに付けるとしたら、あとはスマホ台くらいなもんだ。　スマホないけど。

取り付け位置は３番目の案で決定。謎パーツにドリルで穴を開ける。
フォグに付属してたボルトは短かったので25mmを購入。　ついでにナットも信用できないので購入。
早速取り付け。　配線に余裕を持たせると80cmくらい必要になるようなので電線の延長を行う。
スイッチなんかと接続して、これで配線周りは完了かね。
あとは濡れないように奥に突っ込むだけだが、ビニールとか被せて保険掛けるのもありか？

夜の内に光軸調整を行う。
素のままだとハイビームなんてもんじゃない状態。　カットラインありでも眩しいわ。
かなり遠くまで見通せて便利ではあるのだが、喧嘩売ってんのかと思われそうだ。
もう少し下を向くように、ステーに干渉してるランプのヒートシンクを削る。
ボディがアルミなんで削りやすい。　ごりごり削る。
ロービーム程度には光軸が下がったと思うのだけど、明るすぎてハイビームと思われるかもしれん。
パッシングされまくるようならまた考えよう。

明日には完成させたいな。

ACC電源経由で電源取ったら大本のヒューズが飛びよったわ。
いや、原因特定するまで紆余曲折ありましたがね…。
フロントカウル内のACC電源は既にUSBとシガーソケットが使用してたので更に分岐。
で、フォグ側を結線してテスト。　イカリング点灯までは良かったのだが、メインフォグ点けたらヒューズ切れた。
追加したヒューズは切れてないので大元を調べたら「Op」と書かれた場所の1Aヒューズが切れてた。
恐らくこれがACC電源の根っこなのだろう。　1Aしか許容してないのか…。
あれ？　でもシガーソケットから電源取ってフォグの点灯確認した時は切れなかったよな？
シガーソケット側で電流を1A以内に抑えてたって事か？
で、今回は経由じゃなくて分岐だから大元が吹き飛んだ…と見るべきか。
んー…ヒューズの許容量上げるのは自殺行為なので、配線図を引き直す。

変更点は以下の通り。
　リレーとスイッチの順番を入れ替えて、スイッチ及びランプ関連の電源はBATTからの供給に。
　ACC電源はリレーのスイッチのみ使用する。(リレーだけならUSBとの共存も可能じゃないだろうか？)
　電源OFF時でも通電してしまう為、出力Aは使用しない。(もしくは４極リレーに交換)
　出力Bをスイッチとイカリングに分岐させる。

あれ？　これだとLED付きスイッチは耐えきれなくね？　200mA以上流れちゃうよな？
あと、スイッチONでもイカリングに通電し続けちゃうよな？
リレーをもう1つスイッチの後ろにかます必要があるのか？　うわ、めんどくせ。
イカリング用のスイッチを追加する手もあるが、ON-OFF-ONの二分岐式スイッチ(5A位耐える奴)で良くね？

ぶっちゃけ懐がもうヤバいんで、今回は上の方式で凌ぐ。
中華スイッチと中華イカリングの耐久力テストだ。

電源取出しハーネスも届いて、フォグ取り付けに必要なものはほぼ全て揃ったと思う。
あとは実際に取り付けてみて足りないと思ったもんをホムセンで買い足しという感じかな。
基本的に週末に出掛ける気は無いので、今週末にトライしてみようか。
あ、フロントブレーキのマスターシリンダーに共付けするヘルメットホルダーはもう付けた。

まずは俺でも爪を折らずにカウル外せるかどうかから。
ここで躓くようだともう先に進めないのだが。
あと、取り付け位置は未だに悩んでる。　お気に入りは３番なのだけどなぁ。

接続端子をどうするかも実は悩んでる。防水も絡むしね。
車関係で接続端子と言えばギボシが基本な訳ですが、LEDで使われてる電線だと細すぎて対応してない。
コネクタ使いまくりでも良いけど嵩張るだろうしなぁ。
二度と外さない結線ならスリーブでかしめて熱収縮チューブ被せておけば良さそうだけども。
電源取出しハーネス　ヒューズボックス　リレー　スイッチ　フォグランプ
この5分割は可能にしたい気がする。

今回は両方とも問題なく点灯しまんた。　これが当たり前だとは思うがね…。
今回のは20Wだから3.3Aちょいになるのかね。ヒューズは5Aになるか。
あとカットライン？とかいう機能も付いてた。
吊り下げて使うならそのままで良いが、それ以外だとバラす必要ありそう。
(つか、中華パーツはバラしてチェックしないと怖いので、嫌でもバラすんだけどね)

さて、どこに取り付けようかねぇ。

１番は黄丸　サイドカウルに共締め
　取り付け加工は容易だが、実はカウルを留めてるボルトがフレームに繋がってない。
　重いランプは付けられないだろう。(購入したフォグは１つ200g位)
　また、コケた時はカウルを巻き込んで壊れる可能性が高い。
　ハンドル(左右)とサス(上下)の動きに干渉しないのが良い。
　配線を短く出来る、隠しやすいもメリットか。

２番は緑丸　フロントフェンダーに共締め
　取り付け加工は容易だろう。
　フェンダー上側のボルトでも良いし、反射板のステーと共締め、反射板との間にステー通す、等々自由度がある。
　どのボルトもフロントフォークに繋がっているので、重量のあるランプでも問題なさそう。
　ハンドル(左右)とサス(上下)の動きに干渉しないのが良い。
　但し、ハンドル切った方向にランプが向くし、タイヤからの衝撃が吸収されないので激しくブレる？
　また、配線が長くなり、特に緑丸の場所は取り付け位置が超低いので、悪路走行時に注意が必要かも。

３番は2枚目の黄丸　フロントカウル？(タイヤハウス内)に配置
　なんの為に存在してる部位なのか不明なのよな…。　樹脂だしネジ穴でもないし。
　ヘッドライトユニットとカウルの位置合わせをしてるかと思ったけど、そうじゃないし？
　実は穴が貫通していないので要加工なのだが、ドリル突っ込める位置とも言い難い。
　上記理由によりド素人が手を出して良いものか…。
　ランプをタイヤハウス内に隠せるのは格好良い気がするし、配線も短くできそう。
　但し、ランプのサイズ次第ではハンドル(左右)とサス(上下)の動きに干渉するかも。

どこも一長一短で悩む悩む。
こーゆー時にさっと相談できる相手が居ればなぁとは思う。

バイクの配線に対する防水処置はどこまで行えば良いのだろう？
基本的にカウルの内側は濡れないだろうと思うけどさ。　タイヤ側から入り込んでくるってのはあるじゃん。
水没しないまでも防滴レベルは必要最低限なんじゃないかと思うのだが。
カウルひっぺがして中見るのが一番手っ取り早いんだろうけどねー。
外したが最後、電装系整えるまで動かしたくなくなるよね。

18歳でどーのこーのという話は何処に行ったんだろ？　来年から？
まぁ18で祝おうが20で祝おうがどーでもいいけどさ。
単に一定年齢になったから成人というのもなぁ。

戦国時代は15歳前後で元服とのことだが、伊達政宗は10歳で成人(元服)したとどこかで見たぞ？
大人たちが、国の士気を上げる為、家臣団を団結させる為に早々に旗頭にした訳だが、
戦場に出す＝大人扱いするという事だからね、確かそこで嫁も貰ってるはずだ。
今の18歳20歳にそこまでの覚悟がある奴がどれだけ居るか。

いやまぁこれが適用されちゃうと俺は未だに成人できそうにないですが。

某バイク用品店にてヘルメットを購入してきまんた。
今回はZENITHのシステムヘルメットYJ-21にしてみた。
シート下に入れる事諦めるなら被った事のないタイプを選んでみようかとね。
で、入れないならヘルメットホルダーも買うべきかな。　一々シート開け閉めするのも手間だし。
キーが増えるのだけはネックだがなー。　何のためのスマートキーなのか…。
あとヘルメット用のカッパと言うか防水カバーも必要か、次から次へと増えるのぅ。

基本的にはフルフェイス同様に口つーか顎までカバーしてるんだけど、
シールドだけじゃなく顎パーツごとオープン出来るのだ。
ジェットヘルは被ったままコンビニとか入れるんで、これもフェイスオープン(火は吹かない)すればOKなはず。
「走行時は閉めとけjk」って取説に書いてあるんで基本はフルフェイス状態である。
そうすると頬への圧迫が凄い。超凄い。圧迫面接かよ。
フルフェイスのこれが嫌でジェットヘル被ってたんだけどねー。　その内慣れるかね？

あとやっぱサンシェードが便利。　日よけだけでなく、シールド全開でも風が防げるのが良い。
フルフェイスでシールド全閉してると呼気でシールドが曇るのだ、これは怖い。
曇り止めを塗るとかシート貼るとか対処法はある。
最近ではピンロックシートという二重サッシ構造のシールドがあるらしいですけどね。
このヘルメットも対応してるけど結構お高い感じ。
一番安上がりなのはシールド開ける事。　冬場は寒くて死ぬけど、曇ったままでも死ぬしな。
シールド上げてもサンシェード下げていれば殆ど風を感じないので曇り取りには便利。
でもまぁ夜にサンシェード下げるのは死ぬので、予防はすべきですな。
メガネにも曇り止めは必要だし、なんか買ってこよう。

メット購入ついでに3極分岐コネクタを返品してきた。　流石に4倍はね…。
で、速攻でホムセン出向いて買い直し。　今すぐ使う訳じゃないけどさ、あって損はなかろ？
…こーゆー考えだから死ぬまでに使い切れない程のモノが部屋に溢れるんだろうな…。

因みに、タイトルの日付は今まで使ってたヘルメットの製造年月日である。
AX-1なみの付き合いの長さに驚く。　AX-1を買った時に新調したのかも。
「20年以上も被ってんじゃねーよ！」と怒られそうである。
幸い、頭部を強打したことはないのだが、幾度となく落としてるしなぁ。
つか、SHOEIのJ-FORCEってそんな昔からあったんだ。　サイト見たら1996年発売開始だそうで。
今は定価で5万円位するんだけど、そんなにお高いヘルメットじゃなかったような…？

正月のしめ縄飾りは燃やすゴミの日に出せというお達しが。
風情が無いつーか、呪われたり祟られたりしない？　大丈夫？
今はもう集めないってか、どんど焼きしないのか…？

某バイク用品店に出向いてまたヘルメット見てきた。
俺の頭のサイズは58cmだそうな。本来ならMサイズで良いとの事だが、前後が長いのでワンサイズ上げろとさ。
確かにMサイズじゃデコが痛い。前後から押されてる感がある。側頭部や頬の辺りはキツくないんだけど。
ヤマハのサンシェード無しなジェットヘルならシート閉まった。　有りだとやっぱダメぽ。
メットインを諦めるかサンシェードを諦めるかの二択になってきたぞ。
どちらも外せない要素なんだけどなぁ…。
メットイン諦めるならシステムヘルメットを使ってみたいかな。　フルフェイスは口元の圧迫感が凄すぎて。
今使ってるヘルメットはもう寿命もへったくれもないので、嫌でも買わざるを得ないのだがどうしたものかー。

電源取出しハーネスが結構高いなーと思ったが、自作しても大差ないわこれ。　大人しく既製品買うのが安定っぽい。
スマートな3極分岐コネクタが売ってたんで買ったんだけど、その後同製品をホムセンで発見。
うーん…某バイク用品店は1つ400円、ホムセンは8つセットで800円。
4倍とかボッタクリにも程があんだろ。　2個入りと勘違いしたのもあるんだけど、それでも倍額だし。ksg
知らん奴が騙されるのは世の常だが授業料としてもこれはちょっとヘコむわ。

入金確認後は早かったな。
中華だから説明書とか一切ないんだけど、取り付け方法はネットで確認済み。
そして、付属のスペーサーやボルトはゴミなのでホムセンに買い出し。
で、さくっと取り付け完了。
パーキングロックの機構は結構原始的なんだな…。
ブレーキが戻らないように割り込ませてるだけだし。　加工技術ある人なら自作できそうだ。

ついでにグリップヒーターの接続部を防水カプラーに変更してみる。　そして早速失敗したことに気付く。
ギボシを両方切り落としたらどっちがプラスか判らんじゃん。　普通に考えて赤がプラスと信じることにする。
そして、電源側にメスソケットを接続するんだが、ソケットの上下の向きを合わせるとプラマイが左右逆に付いてるじゃん。
左右で違いがある訳じゃないのに…。
仕方が無いのでヒーター側のオスソケットを注意して付けて、左右の組を間違わないように印を付けておく。
「実にド素人だな君は。　失望したよ。」と、どこからか聞こえてくる気がする。
通常使用時に防水されてる事が大事なんだ。そう頻繁に切り離すもんじゃないからいいんだ…。

で、ハンドルカバーも付け直して改造終了なんだけど、
折角取り付けたパーキングロックボタンをカバー内に入れる事が出来ないというオチががが。
あと、アクセルが戻り難くなる現象はハンドルカバーが干渉してるからと判明。
でもこれ以上穴を大きくするのもなぁ…。慣れるしかないか。

フォグランプの返品交換なんだけど「交換品無いから返金するよ」との返事。
応答早いのは良いけど、また別の店探して買うしかないのか…。
んー…イカリング捨てて簡単な構成にするのもアリ？
ついでに中華スイッチも捨ててもいいか？
フォグは走りながら点けたり消したりするもんじゃないと思うので、
防水じゃないスイッチでもグローブケース内に設置しとけば良いんじゃないかと。
防水＆LEDスイッチって結構高いんだよねぇ。
あとはラムマウントなんかあると便利なんですかね？

流石の中華クオリティ…フォグランプ1つ死んでるじゃねーか。
テスト接続してるけど(しなきゃ判らんが)、初期不良扱いになるよな？
即返品交換メールを出す事に。ksg

テスト接続で判明したこと。
　・黄色い線を繋げるとイカリングだけ光る
　・赤い線を繋げるとイカリングとメインランプが両方点灯する

テストでは赤い線と黄色い線の同時接続をしなかったんだけども、予定している接続方法は同時接続。
赤い線からの電力供給があった場合、黄色からの電力供給は無視してるよな？
両方からドカドカ給電されっぱとか普通無いよな？　流石に中華でもそれ位は考えてあるよな？
ネットで見ても皆あまり気にしてないみたいだが大丈夫？

んー…中華パーツとか信用できんし、５極リレー使ったほうが安全そう。
その場合の配線図はこうなんのかね？
　・ACC電源からスイッチ用(0.5A)と電源用(3A)に分岐
　・スイッチのマイナスはLED付きスイッチの場合のみ
　・スイッチオフ(通常)時はプラス(出Ａ)に通電、イカリングが点灯
　・スイッチオン時はプラス(出Ｂ)に通電、両方点灯

LED付きスイッチはインジケーター付きと言うのかね、通電すると内蔵LEDが光るやつ。
スイッチの仕様で200mA以上の電装品を繋げるなと書いてあるので、リレーのスイッチを動かすだけの回路に。
(LED付きスイッチでも接続先がリレーだけ(コイル消費電流50mA程度)なのでヒューズは不要な気はするのだが、
「電源を分岐させたらまずヒューズ！」が基本ぽいし。)

サイドスタンドプレートとLEDフォグランプは届きまんた。
ブレーキレバーの方は入金確認したとも言ってこないケドな！

基本的にセンタースタンドを使ってるのでサイドスタンドはあまり出番無さそうだけど、
(サイドスタンドがキルスイッチ兼ねてるので電源オフを忘れかねない)
足場の悪い所だとセンタースタンドは使い辛いしな。
で、いざ使おうとしたら接地面積狭すぎて安定しないってのが嫌なんだ。　AX-1はそれでコケた事あるし。
とりあえず、さくっとサイドスタンドプレートを取り付け。
サイドスタンドの接地面をプレートの上下で挟んでボルト締めておしまい。
中華にしてはガタつきも無いようだが、あとは耐久力がどれだけあるかだな。
ざっくり約2.5〜3倍くらいに拡張されたんじゃないだろうか？

LEDフォグランプは買っといてなんだけど、今すぐどーこーできないんだよな。
まず、この中華フォグがちゃんと光るのかテストしたい。返品交換が絡むし。
ADV150のカウル取っ払いとかしたらもう取り付けやら配線やら全部やらんと勿体無いしなー。
標準装備されてるシガーソケットに差し込んで電気取れるアイテムとか無いもんか？　USBとかは腐るほどあるけども。
(普通にあったわ　エーモン　電源プラグ　1538)
AX-1に付けてたバッテリーがあれば何かと便利だったなと今になって思う。

次に配線。
電源は、左前のカウル外すと電源ハーネスが用意されてるのでそこから簡単に取れるらしい。
(但し、カウルが簡単に外れるとは言ってない。　ネットでは「二度とやりたくない」「追加料金取りたい」とかもうね…)
だが、電気工作ド素人のくせにイカリング付きとか買ってるのがもうアレでソレで。
えーと…以下の要件を満たしたい訳です。
　・フォグ関連に通電するのはメイン電源ON時のみ
　・メイン電源ONでイカイングは常時点灯(ヘッドライトも常時点灯なので)
　・フォグ用スイッチを追加、フォグ用スイッチON/OFFでフォグランプの点灯/消灯

メイン電源ON時のみ通電は、電源ハーネスのACC電極(＋)から取れば良いはずなので
配線図はこんな感じで良いと思うのだが…リレーまでは必要ないよな？
誰か添削してくれ！　お客様の中にプロは居ませんか！？
(マイナスはボディアースで上等みたいな事書かれてるんだけど、微妙に怖い)

フォグランプは10Wと書いてあったので、それが2つで20Wと想定。
アンペアはワット数÷電圧で求められるので、20(W)÷12(V)≒1.7(A)となるはず。
2Aのヒューズでお釣りがくる計算だが、余裕を持たせる必要あるので3A辺りか？
本当に10Wかどうか怪しいんですけどね…中華だし。
1つ12Wだったとしても2A、15Wでも2.5A、3Aヒューズでまぁ耐えられるのかな。

でもって、取り付け位置。
これも以下の要件を満たす必要がある。
　１．前輪がフルボトムしても干渉しない事
　２．ハンドルを左右限界まで切っても干渉しない事
　３．悪路走行でもガタつかないこと
フロントフォークの泥除けか反射板辺りに共締めすると、１〜３全て解消できそうだが、
フォークに電線這ってるのはどうなんだろう…？　草引っ掛けて断線とかバカっぽいぞ？
ヘッドライトの下(タイヤハウスって言うのかな？)に配置するのは格好良さそうだが、上下左右の干渉が気になる。
サイドカウルの先端にあるナットで共締めするのは格好良いし干渉問題も避けられそうだが、ここフレームとくっついてないっぽい。
フォグが約200gなんだけどその荷重に耐えられるか？

あと、オマケで付いてきたハンドルに装着する中華スイッチなんだけどさ…これ雨降ったら即死しないか？
フォグランプ自体や電線の接続部が防水できてても、ここがダメじゃ意味なくね？

してると釣りに行きたくなってくるな…。
行ったら行ったで寒いわ釣れないわで愚痴る未来が垣間見えるので行かないが。
ナマズもマスも3月半ばまでは我慢が正解じゃないかねぇ。

昨日とは別の店でヘルメット試着してきまんた。　基本的にXLサイズじゃないと入らないな。
それよりも、ヘルメット選ぶ基準が「メットインスペースに入れてシート閉まるかどうか」が第一と言うね…。
横やハンドルに付けても良いけどさ。雨降ったらプールになるじゃん。　何のためのメットインなのか。
先日も書いたが、やっぱシステムヘルメットは完全にシート閉まらなかった。最後部が3cmくらい浮くわ。
そしてジェットヘルでも入らないのが多数と判明してもうね…。1〜3cm位浮く。
サンシェード付きだとシェードの格納分だけ一回り大きくなるのか？　微妙に閉まらない。
ヤマハのZENITHというヘルメットは価格も良さげだが、これもシートが閉まらない。
kabutoというメーカーのヘルメットはどうも横幅があるようで、どれも横がキツキツである。上下より横がヤバい。
聞いたこともないメーカーのシェード付きジェットヘルだけシート閉まったけど、色が白しかない。
あ、SHOEIやAraiはクッソ高いので論外っす。サーセン。
新春セールは10日までやってるらしいので、ちょっと考えるとしよう。
…あー、インカム付けたらどんなのでも入らないんじゃないか？　メットインは捨てるべき？
でもボックスはなー積載の多様性がなー。　釣りに行く時にクーラー載せたらメット諦めるの？　となるしなー。

店の外で一服してたら突然話しかけられた。　その人もADV150乗りなのだそうな。
で、質問内容が「ハンドルカバーはやっぱ穴空けないと通りませんか？」だった。
なんとタイムリーな。　昨日付けて実走10km程度だけどその感想も込みでお話しまんた。
安上がりな防寒策なんだけど、付けるか悩むというのは俺だけじゃなかったようだ。
おっさんバイク臭が増すしな…どう見てもスタイリッシュとは言えん。
帰り道で気付いたけど、左手側はスイッチ類までカバーしたせいか、腕が真っ直ぐにしにくいな。外側に張る感じだ。

ヒーターの効きがびみょい。　取り付け位置のミスか？　握り方が悪いのか？
特に右手側が発熱箇所にムラがあると言うか…隙間風で冷えてる？

いやもう無理して我慢することなくね？
てな訳で、某バイク用品店の新春セールに行ってきまして。
USB電源タイプのグリップヒーターとハンドルカバー買ってきちゃった。
USBソケットは前オーナーが付けてくれてあるし、セール品がラス１だったのもあるね。

さくっと取り付けてみた。
USB端子にON/OFFスイッチとLEDが付いてるんだけど、LEDが暗すぎて真っ暗じゃないと点灯してんのか判らないレベル。
まぁ電源入れっぱにするだろうから問題無いんだろうけどさー。
で、エンジンスタート＆スイッチオン！　ん？　んー？　温いけどさー…こんなもん？
郵政カブに取り付けられてたヒーターと比べるのが間違いなんか？
あれは温度調整機能付きで最大にしとくと5分もしない内にハンドル握れなくなる位に発熱したが。
つか、USB端子とヒーターの接続端子がなんか凄く雨に弱そうで怖いんだが？　大丈夫か？
防水カプラーとか用意したほうが安心できそう。

ハンドルカバーも被せてみる。　グリップとブレーキレバーを穴に通すだけ。
本来はカバー越しにスイッチ類を操作するようなのだが、
右手はセルとアイドリングストップ切り替え、ハザードしかないし、運転中はハザード以外触らないからどうでもいいけど、
左手のウインカーとホーン、ハイロー切り替えとか操作不能すぎる。
仕方ないのでハンドルに通す穴を切り拡げてスイッチ類まで覆うように改造。
安物だし2〜3年持ってくれれば上等じゃないだろか？

えーと…あとは、ブレーキレバーとサイドスタンドプレートとフォグランプとドラレコ、これ位か？
あ、ヘルメットにスマホデビューも考慮せんといかんのか。　出費が嵩むのぅ。

臥薪嘗胆となんかが似てる気がしなくもないない？

それはさておき、初日の出＆富士山と言えば、この辺だと本栖湖辺りが有名ですかね？
あんなクソ寒い所に数日前から陣取るとか正気の沙汰じゃないので行きませんが。
TOP写真はいつもと違うので、いつものな感じの写真はこちら。　去年の正月よりは雪が多いかな。

あと先日の笠雲も。

さて、今年はどーなりますかね？　今年は死にかけたりしないと良いなぁ…。
コロナはもうどうしようもない感じがギュンギュンするよね。　数年でケリがつくとも思えない。
俺的にはもうちょい真面目に働かんとイカンな。　このペースでは5年と持たん。

ま、今年も良しなに。