アーシング　Ver.2　2001/6/3

実施内容

今回のVer.2はスロットルボディーとストラット脇の純正アースの強化をしました。

それからついでにアース抵抗の低減の為、導電性のグリスを各接点部分に塗布しました。

塗布する前には塗装、酸化膜をヤスリで磨きました。特にバッテリーの端子は酸化膜が出来ていましたので

磨くとピカピカになりましたよ。(^｡^)

	導電性グリス グリスはアマチュア無線のパーツ屋さんで見つけました。 元々室外で使用するものなので、環境には強いそうです。 値段は800円でしたが、扱っている店はなかなかありませんでした。
	全体像 前回と比較すると、上側と左側が増設されています。
	スロットルボディー エアクリーナー後ろのボックスを止めているねじに共締めしました。
	バッテリー周り 左奥がストラット部です。スロットルボディーからの線をチェーン接続で バッテリーにつないでいます。
	エンジン左側 エンジンの左側のオルタネーター付近からストラット脇、エンジンヘッド、 バッテリーとチェーン接続しました。
	ストラット脇 下側の線はオルタネーター付近から、左側の線はエンジンヘッドに つながっています。
	ストラット脇塗装はがし 今回は抵抗低減の為塗装をきれいに落としてから、導電グリスを 塗布しました。

取り付け後

取り付け後に走ってみましたが。前回との変化はよく分かりませんでした。(^_^;)

私が鈍感なのでしょうか？

もう少し走ってみて、燃費も含めて確認してみたいと思います。

でも導電性グリスは接点の酸化も防げるようなので、付けておいて損は無いでしょう。(^_^)