インプレッション （随時更新）インプレッション （随時更新） 
2001/12/29 雪道走行
今日初めてリバティでスキーに行きました。今年は雪が多く表磐梯でもかなり積もっています。
スタッドレスは友達の近所の人に、一年落ちの新品をワンサイズ違いだったのですが4本でなんと！1万円で
譲ってもらいました。（ラッキー(^o^)丿）
で、雪道を走行してみてですが、スキー場の入り口近くの上り坂で右車輪だけが凍った路面上になる場面が
あったのですが、案の定FFのため右前輪が空転していました。
しかしながらこんな時のためにと付けておいたLSDのおかげで、力強く上っていきました。フ〜ッ A(^。^;)
でも4WDではないので、もう少し厳しい場面ではやはり上れないでしょうねぇ…。
という事で、もしもの時のために金属チェーンを買って積んでいます。
2001/8/17 リバカフェステッカー貼り付け
リバティ愛好者サークル「Liberty's cafe（通称リバカフェ）」のオフィシャルステッカーが先日届いたので貼り付けました。
とても出来のいい物で作成に携わった方の苦労には感謝、感謝という感じです。(^｡^)
どこに貼ろうか悩みましたが、奥さんの許可が下りたのはリアゲートのリバティエンブレムの下。
あまり目立ち過ぎず、目立たな過ぎずということでこの位置に収まりました。
でもその後に運転席、助手席の両サイドに小さいやつも内緒で強引に貼っちゃいました。f(^_^;)当然ばれましたが・・・。
貼り付け位置の写真はここにUPしてあります。
リバティカフェの皆さん、それからリバティ愛好者の皆さん、見かけたら声をかけてくださいね。(^_^)/~
2001/7/17 雨の日のフォグとバックモニター
先日フォグランプバルブの交換をしたのですが、連日晴れ続きで雨の走行が出来ませんでした。
今日夕方から大雨になったので早速フォグを点灯して走行してみました。
結果としては手前が非常に明るくなり見やすく、純正からの交換は効果ありって感じです。(^｡^)
出かけたついでに2日前につけたバックモニターの雨、夜の感じを確認にスーパーの駐車場に行ってみました。
こちらも思ったより明るく映り良好です。ただし雨で水滴がついてしまうのでちょっとぼやける所もありました。
でもやはりこれは付けて大正解です！特に雨の日は視界が悪いし、降りて確認するのも面倒なのでGoodですよ！
映り具合はぼちぼち撮りためてからUPする予定です。
2001/6/30 高速走行
納車から2ヶ月半になりましたが、本日始めて高速を走りました。
以前の1600ccと比較するとリバは2000ccだけあって、高速ではスムーズに走行出来ます。
回転数は100kmで約2400回転、120kmで約2800回転といったところでわりと静かでした。
追い越し加速はべた踏みすると6500回転くらいまで一気に吹け上がりますが、CVTの為一瞬タイムラグがあった後に加速するといった感じです。
さすがに高回転まで回すとかなりうるさくなりますね。(^_^;)
それから120kmを超えたあたりからハンドルに微振動を感じました。これは車の性能と言うよりは調整の部分かと思いますので、
今度確認したいと思います。
2001/5/26 窒素ガス充填
納車から1ヵ月半が経ち、今日1ヶ月点検を受けました。ついでにエンジンオイルとエレメントの交換、
それから点検時にサービスしてもらう約束をしていた窒素ガスの充填をしてもらいました。
走行は950kmでということで、今までは月平均2000kmくらい走っていたのに比べると非常に少ない走行です。(^_^)
点検・交換の間車を預けて買い物し、帰りに取って帰ったのですが、帰ってから整備手帳を見てみると点検簿が
何も記入されていない！(@_@)なんだとっ！ 早速ディーラーに電話して文句を言いました。
営業マンの指示ミスということでしたが、点検・整備という大事な事ですので、今後このような事がないようにと
きつく言っておきました。(-_-ﾒ)
で、窒素ガスの効果と言いますと、2ヶ月ほど前にVitzに入れてもらい、その時は転がり抵抗の軽減と、
安定性の向上を感じたんですが、今回は全くと言っていいほど違いを感じませんでした。(T_T)
強いて言えば凸凹の突き上げ感がちょっとマイルドになったような．．．。（気のせいか？）
前回は元々の空気圧が甘くなっていたせいで、充填後とても良くなったように感じてしまったんだと思います。
燃費の向上とかもうたってはいますが、あったとしても微々たるものでしょうね。通常\500/本ですが、
値段ほど効果は感じられないでしょう。
空気よりは抜けにくいということですので、豆に空気圧を点検しなくてもいい、ってところが唯一メリット
というところでしょうか。(^_^;)
2001/5/2 燃費
昨日納車後初めて給油をしました。
354kmの走行に対して43.77リットルということで、燃費は8.1km/lでした。
今回の走行条件はほとんどが市街地のちょい乗りで、慣らし走行中ということもあって回転数はほぼ3000回転以下です。
前情報では燃費はあまり良くないと聞いていましたので、思ったよりはまあまあいいかなという感じです。
また慣らし中ということで3000回転以下とは書いていますが、実際に市街地を走行してみると3000回転で十分でした。
急な加速はもちろんもう少し回転を上げる必要がありますが、普通に走る分には3000回転で以上になることはありません。
今のところまだ高速は走っていないので、今度は高速を走って安定性、騒音レベルを確認したいと思います。
2001/4/21 スターボ&カーナビ取り付け
昨日のHIDに続いて今日はスターボ（こちらも先日安く買っておいた物）とHR-Vからの載せ換えのカーナビです。
まずはじめに簡単なスターボから取り掛かりました。
一回つけてしまうとやめられなくて、これで4台目の取り付けです。ということで一時間程度で完了しました。
（詳しくはスターボのページへ）
続いてカーナビを取り付けしようとしたところ、車速パルスの場所がわからん！(ｰｰ;)
早速ディーラーにTELして急行し、コピーを貰ってきました。
まずは車速パルスを取り出そうと思い作業をはじめましたが、今度はセンターコンソール部の下のカバーが外れない！(@_@)
最終的には力技でしたが、これを外すのに20分くらいかかってしまいました。
これで車速パルスのあるコネクタが見えたのですが、手前のエアコンダクトが邪魔でコネクタが外れません。
これもちょっと強引にバキッと外しました。これでやっと車速パルスを取り出せましたが、ここからはあっという間でした。
テレビアンテナは外につけると触覚みたいでかっこ悪いので、フィルムアンテナを後日つけようと思ってます。
（詳しくはカーナビのページへ）
2001/4/20 HID取り付け
納車当日に購入したHIDユニットを本日取り付けしました。
風が強くボンネットを開けて中に首を突っ込んでいるのがちょっと恐かったです。
昼頃から初めて3時ごろに終了しました。（詳しくはHIDのページへ）
夜になって意味もなく走りに出かけましたが、白さと明るさには大満足です。)^o^(
横断歩道の白帯が真っ白く浮かび上がりますよ。
周りからはどんな風に見えているんでしょうね？（誰も興味ないかぁ？）
でも昼間の外観的には変化がないのがちょっとさびしいですね。
2001/4/15 キズ発見！
昨日納車された時に確認したつもりだったのに、塗装不良を発見してしまいました！(T_T)
リアのガラスハッチの左下、角の部分の塗装がはげていたのです。
早速ディーラーに連絡して確認してもらい、後日塗装し直すことになりました。
でもディーラーの対応としては迅速で、丁寧な対応です。
以前ネ○ツに塗装不良のクレームを入れたところ、「それはそういうものです」と取り合ってくれませんでした。
それと比較してはなんですが、日産の対応の良さには感心しました。
これからも付き合っていけそうです。(^.^)
2001/4/14 納車
待ちに待ったパパママリバティが納車されました。
14:00過ぎにディーラーへ下取り車のHR-Vに乗って到着。ついにお別れです(T_T)/~
駐車したところから見えるところに、うちの物と思われるリバティを発見！
早速ショールームに入って支払いを済ませ(現金一括！）、鍵をもらいました。
車へ行って取り扱いの説明を受けましたが、「もう十分わかってるわい！」って感じで、聞くのもそこそこに車をスタートさせました。
「やっぱりCVTの滑らかさはGood！」
HR-VもCVTだったので、違和感は全くありませんでした。
視界は良好、足回りもしっかりしているし、ブレーキの効きもいい。思ったとおり満足です。
夜になりライトを点けてみましたが、これは暗い．．．(@_@)
今まで高効率ハロゲンと後付けフォグランプを使用していた為、ヘッドライトだけではとても暗く感じました。
ディーラーオプションのフォグランプを装着していた為、こちらを使用すればほぼ問題ありませんでした。
（しかし、納車当日にHIDユニットをオートバックスで購入してしまったのでした。(^_^;) ）